سیل پیستون کلاچ گیربکس لیفتراک سپاهان از 3تن تا 7 تن وایتون اصلی

سیل پیستون کلاچ گیربکس لیفتراک سپاهان از 3تن وایتون اصلی 

درزگیر های پیستون برای ایجاد اب بندی بین پیستون و سوراخ سیلندر استفاده می شود و از نشت مایع هیدرولیک جلوگیری می کند .این مهر و موم داخلی سیلندر است و اجازه می دهد تا فشار در یک طرف پیستون حفظ شود و نیرویی برای حرکت ان به جلو و عقب ایجاد کند . . 

اب بند پیستون 

مهر و موم پیستون با فشار در یک طرف پیستون بدون نشتی کار می کند این اجازه می دهد تا حداکثر تلاش مکانیکی برای حرکت پیستون در امتداد سوراخ یک سیلندر اعمال شود مهر و موم پیستون را  می توان به صورت هیدرولیکی یا پنو ماتیکی  با طراحی مناسب برای هر سیستم و کاربرد هدایت کرد 

درزگیرهای پیستونی برای جلوگیری از نشتی پیستون و در نتیجه به حداکثر رساندن کارایی یک سیستم در نظر گرفته شده است فشاررا می توان فقط در یک جهت (تک عملکرد)یا از هر جهت (دو عمل )اعمال کرد تا رمی که پیستون به داخل و خارج ان ثابت شده است را به حرکت در اورد 

مهر و موم پیستون تک عمل 

مهمر و موم های  پیستون تک اثر شامل فشار روی یک طرف  پیستون بدون نشتی هستند 

این اجازه می دهد تا حداکثر تلاش برای حرکت پیستون در امتداد سوراخ یک سیلندر اعمال شود مهر و موم های پیستون تک عمل فقط شامل فشار روی یک طرف پیستون هستند مهر و موم باید فشار را از ان جهت حفظ کند که سپس پیستون را در امتداد سیلندر در یک (یک عمل) حرکت می دهد -از این رو نام ان است